M-TEC 1

Mid Saps Olio motore HC-Sintetico 5W30

Numero di dogana: 27101981
Pagina del catalogo KL/MO/PKW/-

Descrizione

M-TEC 1 è un olio motore funzionante ad alte prestazioni basato sulla tecnologia di sintesi.
È stato sviluppato per l'uso nei motori per autovetture a benzina e diesel di ultima generazione.
Adatto anche per motori diesel con sistema di iniezione pompa / ugello (PD) e per veicoli commerciali leggeri.

Caratteristiche

• Estrema protezione dall'usura in tutte le condizioni di funzionamento. 
• Comportamento della viscosità alla temperatura straordinario. 
• Minime perdite per attrito meccanico, più potenza del motore 
• Alta efficia di pulizia 
• Bassa perdita per evaporazione 
• Alta stabilità di ossidazione e della temperatura 
• Massima stabilità al taglio 
• Basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri riduce l'avvelenamento dei convertitori catalitici nei motori a benzina e riduce l'accumulo di particolato nel filtro antiparticolato diesel (PDF) 

Uso

• Riduce il consumo di carburante, riduce le emissioni di scarico 
• Con formulazione a risparmio di carburante e Low Ash 
• Eccezionale comportamento di partenza a freddo - rapido raggiungimento delle parti da lubrificare, soprattutto della punteria idraulica 
• Pressione olio stabile 
• Pulizia del motore perfetta e di lunga duranta 
• Impedisce la formazione di depositi 
• Elevate riserve di efficienza ed alta stabilità del prodotto, anche con i più lunghi intervalli di cambio 
• Utilizzabile tutto l'anno 

Utilizzabile per

SAE	5W-30
API	SN
ACEA	C2/C3
Consigliamo questo prodotto per:
BMW	Longlife-04
CHRYSLER	MS-11106
FIAT	9.55535-S3
FORD	WSS-M2C917-A
GM/OPEL	Dexos 2
MB	229.52, 229.51
MB	229.31
RENAULT	RN0700/0710
VW	502.00, 505.00, 505.01

Impiego

• Motori a gasolio ad alta prestazione per autovetture 
• con tecnologia multi-valvola 
• con turbocompressore 
• Iniezione diretta 
• Pompa-iniettore 
• Motori CDI e TDI 
• con tecnica diesel common-rail 
• con filtro antiparticolato (DPF) 
• con tecnologia del catalizzatore 
•  
• Motori a benzina ad alta prestazione e a 4 tempi 
• con tecnologia multi-valvola 
• con Valvetronic 
• con raffreddamento dell'aria di alimentazione 
• con turbocompressore 
• con tecnologia del catalizzatore 

Smaltimento

• M-TEC 1 appartiene alla categoria 2 degli oli vecchi, ne è quindi assicurato lo smaltimento. 

Caratteristiche di miscelazione

• M-TEC 1 è completamente compatibile con oli HD derivati e può tranquillamente essere miscelato con essi. Per poter usufruire a pieno dei vantaggi di M-TEC 1, è però consigliabile utilizzarlo da solo. 

Tabella dati

Caratteristiche tipiche:
Peso specifico a 15°	kg/m³	849
Viscosità dinamica a -30°C	mPa.s	5540
Viscosità a 40°C	mm²/s	72,4
Viscosità a 100°C	mm²/s	12,1
Indice di viscosità		165
Punto di infiammabilità COC	°C	242
Punto di scorrimento	°C	-36
TBN	mgKOH/g	8,0

Articolo

Art.n°: 300 282 Tipo di confezione: Barattolo, 1 Liter Art.n°: 300 283 Tipo di confezione: Latta, 4 Liter Art.n°: 300 284 Tipo di confezione: Latta, 5 Liter Art.n°: 300 285 Tipo di confezione: Latta, 20 Liter Art.n°: 300 286 Tipo di confezione: Fusto, 60 Liter Art.n°: 300 288 Tipo di confezione: Fusto, 200 Liter Art.n°: 340 289 Tipo di confezione: PE-Container, 1000 Liter

Foglio informativo del prodotto