Kuttenkeuler - Oli motore & lubrificanti

UNI TRUCK 2 LSP

Mid SAPS heavy duty HC-Sintetico multigrado olio motore diesel 10W40

Numero di dogana: 27101981
Pagina del catalogo KL/MO/NKW/-

Descrizione

UNI TRUCK 2 LSP è un multigrado olio HC-sintetico risparmio di combustibile per motori diesel di ultima generazione. È stato sviluppato appositamente (filtro antiparticolato) per pesantemente caricati motori diesel di veicoli commerciali con la norma Euro 5 con TIER 4, EGR e / o il sistema di scarico SCR. È anche in EURO 3 ed EURO 4 motori utilizzati se prescritto dal costruttore del veicolo. Per mantenere funzionale e senza problemi dei sistemi di trattamento, è richiesto un olio motore con Mid SAPS (Low Ash) utilizzare la tecnologia. Il tenore ridotto di ceneri solfato, fosforo e zolfo è garantita dalla selezione di oli base appositamente progettati e additivo "Mid SAPS".
UNI TRUCK 2 LSP è progettato per l'uso in motori diesel per veicoli commerciali fortemente sollecitati in tutte le condizioni operative.
UNI TRUCK 2 LSP soddisfa le esigenze dei produttori europei e nordamericani veicolo.
L'olio motore ideale per flotte miste, fattorie, macchine edili, spedizioni e altre applicazioni fuoristrada.

Caratteristiche

Mid SAPS (Low Ash) Tecnologia
La più alta protezione dall'usura
Straordinaria resistenza all'ossidazione ed all'invecchiamento
Riduce gli effetti dell'invecchiamento alle alte temperature
Risponde o supera le ultime norme sulle emissioni
Straordinarie qualità detergenti e edisperdenti
Stabilità al taglio molto buona

Uso

Adatto per il nuovo motore generazione Euro 5 con sistema EGR et/o SCR et TIER 4 di scario gas
Eccezionali caratteristiche di avviamento a freddo
Risparmio di carburante
Ottimale sicurezza nel funzionamento
Riduce l'usura del catalizzatore e del filtro antiparticolato
Motore e filtro antiparticolato perfettamente puliti
Utilizzabile tutto l'anno
Ideale per intervalli di cambio olio prolungati

Utilizzabile per

SAE	10W-40
API	CJ-4/CI-4 Plus//CI-4/SN
ACEA	E9/E7
Consigliamo questo prodotto per:
CATERPILLAR	ECF-3/2/1-a
CUMMINS	CES 20081
DDC	93K218
DEUTZ	DQC III-10 LA
FORD	WSS-W2C171-E
JOHN DEERE	JDQ-78X
MACK	EO-O Premium Plus
MAN	M 3575, M 3275
MB	228.31
MTU	Type 2.1
RENAULT VI	RLD-3
VOLVO	VDS-4

Impiego

Motori a gasolio per veicoli industriali
aspirazione naturale
con tecnologia multi-valvola
con turbocompressore
Con filtro antiparticolato
con la tecnologia EGR
con la tecnologia SGR
con tecnologia del catalizzatore
Motori diesel per autovetture
con tecnologia multi-valvola
con turbocompressore
con e senza filtro antiparticolato
con tecnologia del catalizzatore
Per automobili motori a benzina
con tecnologia multi-valvola
con turbocompressore
con tecnologia del catalizzatore

Smaltimento

UNI TRUCK 2 LSP appartiene alla categoria 2 degli oli vecchi, ne è quindi assicurato lo smaltimento.

Caratteristiche di miscelazione

UNI TRUCK 2 LSP è miscelabile e compatibile solo con lubrificanti simili. E' consigliabile però utilizzare esclusivamente UNI TRUCK 2 LSP nel rabbocco.

Tabella dati

Caratteristiche tipiche:

Peso specifico a 15°C	kg/m³	867
Viscosità dinamica a -25°C	mPa.s	6800
Viscosità a 40°C	mm²/s	102
Viscosità a 100°C	mm²/s	14,3
Indice di viscosità		144
Punto di infiammabilità COC	°C	232
Punto di scorrimento	°C	-36
Polvere di solfato	%	0,95
Contenuto di zolfo	mass. %	0,39
Contenuto di fosforo	mass. %	0,12
TBN	mgKOH/g	9,1