RENO CVT TF

HC-Sintetico-CVT cambio automatico fluido

Numero di dogana: 27101987
Pagina del catalogo DV/GE/AU/-

Descrizione

RENO CVT TF è una HC-sintetico di olio per ingranaggi progettato per l'uso nelle moderne trasmissioni a variazione continua CVT.

RENO CVT TF è appositamente progettato per la trasmissione autotronic, come quelli utilizzati nella Mercedes A e di classe B. Ha anche in molte trasmissioni automatiche variabile di diversi produttori provata in pratica (come Audi Multitronic).

Caratteristiche

• Tecnologia all'avanguardia per prestazioni superiori e il coefficiente di attrito stabilità 
• Estrema protezione dall'usura 
• Eccellente comportamento a bassa temperatura di commutazione 
• Invecchiamento eccellente e stabilità all'ossidazione 
• Elevata capacità portante 
• Neutro nei confronti di metalli e materiale sigillante 

Uso

• Ottima sicurezza di funzionamento in condizioni estreme 
• Opportunità di razionalizzazione eccellenti per CVT applicazione 
• Durevole buone prestazioni di commutazione sull'intervallo intero servizio 
• Ideale a bassa temperatura comportamento 
• La migliore azione lubrificante 
• Utilizzabile tutto l'anno 
• Comcor ATF-CVT è un ATF speciale. Non miscelare con convenzionale ATF 

Utilizzabile per

Consigliamo questo prodotto per:
BMW	8322 0 429 154, 8322 0 429 159
CHRYSLER/DODGE/JEEP	NS-2
DAIHATSU	AMMIX CVT DC, DFC, DFE, TC
FORD	CVT 23, WSS-M2C928-A
GM/SATURN	DEX-CVT
HONDA	HMMF, ATF-Z1, HCF2
HYUNDAI/KIA	SP-III (CVT Model), CVT-J1
JASO	M358
MAZDA	JWS 3320
MB	236.20, A 001 989 46 03
MINI COOPER	EZL799, EZL799A/ZF CVT V1
MITSUBISHI	CVT-J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1), Diaqueen SP III (nur CVT Model), CVTF-J4 & J4+ (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 & J4+)
MOPAR	CVTF+4
NISSAN	NS-I, NS-II, NS-III
PUNCH	CVT
SUBARU	NS-2, ECVT, iCVT, iCVT FG
SUBARU	Lineartronic High Torque(HT) CVTF
SUBARU	Lineartronic chain CVTF, CVTF II
SUZUKI	CVTF TC, NS-II, CVT Green 1,2,1V, NS-2, CVTF 3320
TOYOTA	CVTF TC, CVTF FE
VW	TL 521 16 (G052 516 12), TL 521 80 (G052 180 A1,A2,A6)

Impiego

• Automotive Cambio automatico a variazione continua (CVT) (trasmissione a variazione continua), secondo il fornitore 
•  
• Attenzione: RENO CVT TF non è adatto per l'uso in ibrido CVT (Honda / Ford), DCT/DSG- (cambio a doppia frizione) o livelli automatici. 

Smaltimento

• RENO CVT TF appartiene alla categoria 2 degli oli vecchi, ne è quindi assicurato lo smaltimento. 

Caratteristiche di miscelazione

• RENO CVT TF per garantire un perfetto funzionamento non andrebbe mai mischiato con altri oli per cambio. 

Tabella dati

Caratteristiche tipiche:
Peso specifico a 15°C	kg/m³	845
Viscosità dinamica a -40 ° C	mPa.s	11.900
Viscosità a 40°C	mm²/s	36,0
Viscosità a 100°C	mm²/s	7,3
Indice di viscosità		173
Punto di infiammabilità COC	°C	210
Punto di scorrimento	°C	-51
TBN	mgKOH/g	-
Colore		giallo-marrone

Articolo

Art.n°: 1202 332 Tipo di confezione: Barattolo, 1 Liter Art.n°: 1202 335 Tipo di confezione: Latta, 20 Liter Art.n°: 1202 336 Tipo di confezione: Fusto, 60 Liter Art.n°: 1202 338 Tipo di confezione: Fusto, 200 Liter Art.n°: 1242 339 Tipo di confezione: PE-Container, 1000 Liter

Foglio informativo del prodotto