ACEA это сокращение для Association des Constructeurs Europeens dÁutomobiles (Созюз Европейских пройзводителей автомобилей). Эта комиссия разработала новую классификацию для применения моторного масла в бензиновых, легковых-дизельных и грузовых Ðдизельных моторах.
(ACEA European Oil Sequences for Service Fill Oils).
При изменении до сих пор существующей CCMC-Классификации и при перехходе на ACEA-нормы встали следующие аспекты на ведущее место:
- Актуализация запросов и проведение испытаний моторов, чтобы смазочные материалы соответствовали временем и повышенным требованиям современной техники, существующая до сих пор CCMC- Классификация была уже 10-летней давности и не давала актуального состояния техники.
- Введение системы гарантии качества, чтобы регистрировать данные проведенных испытаний. Новая система предпологает, чтобы все достигнутые результаты (как рекомендованные тесты так и собственно, проверка кандидатов) были обязательно зарегистрированны в Европейском регистрационном центре.
При этом ACEA-испытание должно проводиться через нейтральную инстанцияю, чтобы избежать получение ACEA-Классификации для непровероенных продуктов.
Этим представляет новая ACEA-Классификация более высокий и актуальный уровень достижений, чем старые CCMC-категории.
Кроме самих обозначений еще кое что изменилось при ACEA. Поэтому прямой перевод с CCMC на ACEA не возможен. Бензиновые моторы (легкий бензин)= A1, A2 , A3, A4 и A5. Разделение на котегории для традиционных масел (бывшее CCMC G4) и антифрикционных масел (бывшее CCMC G5) выпало. Поэтому различие этих продуктов согласно выполненной ACEA-спецификации больше не возможно. Для этого введена новая категория ãFuel Economy-Öle" , которая выраженно показывает склонности вязкости при максимальной температуре.
Легковые дизельные моторы (легкий дизель) = B1, B2 B3, B4 и B5. И здесь введена новая категория для ãFuel-Economy-Öle". Кроме того через проведение нового теста моторов выявлены требования современных дизельных моторов. Грузовые дизельные моторы (тяжелый дизель) = E1, E2, E3, E4 и E5. Определение этой категории произошло в ориентации на Mercedes-Benz (MB 227.1/228.1/228.3/228.5).
ACEA |
Производительность |
HTHS (mPa's) |
A1, B1 |
|
стандартное качество, нормальный интервал |
min 2,9 max 3,5 |
A2, B2 |
|
стандартное качество, нормальный интервал |
> 3,5 |
A3, B3 |
|
высококачественное масло, продленный срок замены |
> 3,5 |
B4 |
|
как B3, только для дизельного с прямым вспрыскиванием |
> 3,5 |
(A4) |
|
арезервированно для бензиновых с прямым вспрыскиванием |
|
A5, B55) |
|
как A3/B4, только со сниженным HTHS |
min 2,9 max 3,5 |
E1 |
|
не действует с марта 2000 |
≥ 3,5 |
E21) |
|
приминение в норм. условиях с нормальным интервалом |
≥ 3,5 |
E32) |
|
приминение в тяжелых условиях с продленным интервалом |
≥ 3,5 |
E43) |
|
применение в очень тяжелых условиях с продл. интервалом |
≥ 3,5 |
E54) |
|
приминение в тяжелых условиях с продленным интервалом |
≥ 3,5 |
1) соответствует MB 228.1 или MAN 271
2) соответствует MB 228.3 или MAN M 3275
3) соответствует MB 228.5 или MAN M3277
4) производительность похожая на E3, проверено в американских моторах (Mack und Cummins)
5) Введение предположительно осенью 2001
|