Cos'è l'API?
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| SB |
Bassa sollecitazione |
| SC |
Motori costruiti negli anni dal 1964 al 1971 |
| SD |
Motori costruiti negli anni dal 1968 al 1971 |
| SE |
Motori costruiti dal 1972 funzionamento stop and go |
| SF |
Motori costruiti dal 1981 per lunghi intervalli di cambio olio |
| SG |
Migliore stabilità di ossidazione e pulizia del motore / 1988 |
| SH |
Affidabilità maggiore a livello di perdita per evaporazione, filtrazione, comportamento alla schiuma e punto di infiammabilità / 1993 |
| SJ |
Migliore compatibilità allÕavviamento a freddo, intervalli lunghi |
| SL |
Migliore classe di prestazione, valida dal 7/2001 |
| CA | Bassa sollecitazione | | CB | Sollecitazione media | | CC | Motori diesel a basso carico | | CD | Motori diesel ad alto carico | | CD-Plus | Motori diesel ad alto carico (Norma rafforzata) | | CE | Olio motori diesel SHPD per motori diesel (assolutamente per motori a ciclo Otto) | | CF-4 | Specifica per motori diesel a 4 e 6 cilindri a funzionamento veloce. Completa la specifica CE relativamente al consumo dÕolio e alla pulizia dei pistoni. | | CG-4 | Specifica per motori per il trasporto pesante ad alta sollecitazione | | CH-4 | Specifica per motori per il trasporto pesante ad alta sollecitazione, soddisfa la normativa Euro 3. |
| Classe API | Specifica MIL | Utilizzo / condizioni di utilizzo | Norme aziendali(esempi) |
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| GL1 | - | Cambio meccanico a sollecitazione ridotta | Volvo-Nkw | | GL2 | - | Comando sterzo a coppia vite-ruota/industria | | | GL3 | - | Cambio meccanico a sollecitazione normale | Fiat | | GL4 | MIL-L-2105 | Cambio meccanico ad alta sollecitazione, ingranaggio ipoide a bassa sollecitazione | MAN 341
MB Specifiche 235.1 | | GL5 | MIL-L-2105 B
MIL-L-2105 C
MIL-L-2105 D | Ingranaggi ipoidi ad alta sollecitazione, cambi meccanici quando prescritti od omologati. | MAN 342
MB Specifiche 235.0 | | MT-1 | MIL-PRF-2105E | Cambio meccanico non sincronizzato su autovetture americane. | Eaton, Fuller |
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