RENO DCG TF

Doppelkupplungsgetriebeöl (Dual Clutch Gear)

Zolltarifnummer: 27101987

Beschreibung

RENO DCG TF ist ein Hochleistungs‑Doppelkupplungsgetriebeöl hergestellt auf Basis ausgesuchter Synthesegrundöle in Kombination mit modernsten Additiven, passend für die neueste Generation von DSG‑Getrieben. RENO DCG TF wurde an die speziellen Anforderungen von modernen, im Ölbad laufenden Doppelkupplungsgetrieben angepasst. Es sorgt für schlupffreie Übertragung hoher Drehmomente und ermöglicht spontane und sportliche Schaltvorgänge über den gesamten Wechselintervall.

Eigenschaften

Hervorragendes Viskositäts‑Temperatur‑Verhalten
Extremer Verschleißschutz
Hohe Oxydationsstabilität
Neutral gegenüber Metall und Dichtungsmaterialien
Optimale Reibungscharakteristik
Hohe Thermostabilität
Hohes Lasttragevermögen
Niedriger Stockpunkt
Schaumarm, auch unter schweren Anforderungen

Nutzen

Ganzjahreseinsatz
Beste Schmierfähigkeit
Optimale Betriebssicherheit unter extremen Bedingungen
Hervorragendes Tieftemperaturverhalten
Relativ universal einsetzbar, bei Umölungen auf dieses Produkt das Getriebe gründlich reinigen und zuvor mit
spülen, bevor die Endfüllung erfolgt

Wir empfehlen dieses Produkt für

Audi / Volkswagen / Seat / Skoda	G 052 182 A2/A6 (TL 52 182), G 052 529 A2/A6 (TL 52 529), G 055 529 (TL 52 529‑C)
BMW	DCTF‑1 (83 220 440 214),DCTF‑1+, DCTF‑2
BMW	6‑Speed DCT, MTF‑LT‑5 (83 22 2167 666), 83 22 2147 477, 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579, 83 22 2 433 157 und 83 22 2 446 673
Borg Warner
BYD	DCTs, Q/Byd‑A1909.0058‑2013
Bugatti	Veyron
Castrol	BOT 341, 351 C4, 450
Citroen / Peugeot	6DCT451 (PSA 9734.S2)
Changan	DCTF
Chery	DCT
Chrysler Powershift	6‑Speed (Getrag), 68044345 EA & GA
Eaton	PS‑278
Ferrari	7‑Speed (Getrag),‑ TF DCT‑F3
Fiat	9.55550‑HE2
Fiat	9.55550‑MZ6
Ford	WSS‑M2C200‑D2/ XT‑11‑QDC
Ford/Nissan	Powershift 6‑Speed (GFT)
Ford	WSS‑M2C‑936‑A, part # 1490763/1490761
Ford	WSS‑M2C218‑1A, ‑F‑DC, part # KU7J M2C218AA
Geely	7 Speed
Great Wall	DCT
Hyundai/Kia	04300‑2N100
Hyundai/Kia	04300‑2N110 WDHO‑1
Magna/Getrag	DCTs
Mercedes Benz	MB 236.25, MB 236.21, MB 236.22, MB 236.24 MB 239.21 und MB 239.22
Mitsubishi	TC‑SST 6‑Speed (GFT), MZ320065 DiaQueen SSTF‑1
Peugeot/Citroen	DCS 6‑Speed, 9734.S2
Porsche	043 207 29, 043 207 30, 000 043 20, 000 043 305 13, 999 917 080 01
Porsche	000 043 210 44, 000 043 306 34, 971 094 307 02A
Renault	77 11 785 243 (DW5), DW 6
Renault	EDC 6‑Speed (Getrag), EDC 7
Renault	BOT 450
Shell	TF DCT‑F3
Volvo	Dual Clutch Oil D1 / D2
Volvo	Powershift 6‑Speed (GFT)/1161838/1161839
VW	G 052 536, 055 536
VW/Audi	G 052 182
VW/Audi	G 052 536
VW/Audi	G 055 536
VW/Audi	G 052 512
VW (Audi, Seat, Skoda)	6‑Speed
VW/Audi	TL 52529 / G 052 529 A2 or A6 (fluid) / DSG 7= S‑tronic 7/ 7‑Speed VW (Audi, Seat, Skoda)
VW/Audi	G 055 529
VW/Audi	TL 521 82 / G 052 182 A2 or A6(fluid)
ZF/Porsche	Oil #999.917.080.00
ZF	DCT Transmissionoil
ZF	TE‑ML 11 (ZF004743)
ZF	Lifeguard Fluid 8.2

Einsatz

Kfz‑Doppelkupplungsgetriebe PKW gemäß Herstellervorschrift

Entsorgung

RENO DCG TF ist der Altölkategorie 2 zuzuordnen und ist damit entsorgungssicher.

Mischbarkeit

RENO DCG TF sollte nicht mit anderen Getriebeölen vermischt zum Einsatz kommen, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten.

Richtwerte

Spezifisches Gewicht bei 15°C	kg/m³	850
Viskosität bei 40°C	mm²/s	42
Viskosität bei 100°C	mm²/s	8,0
Viskositätsindex		168
Brookfield‑Viskosität bei ‑40°C	mPa.s	< 18.000
Pourpoint	°C	‑45
Flammpunkt COC	°C	>200