ACEA это сокращение для Association des Constructeurs Europeens dÁutomobiles (Созюз Европейских пройзводителей автомобилей). Эта комиссия разработала новую классификацию для применения моторного масла в бензиновых, легковых-дизельных и грузовых Ðдизельных моторах.

(ACEA European Oil Sequences for Service Fill Oils).

Почему новая классификация?

При  изменении до сих пор существующей  CCMC-Классификации и при перехходе на  ACEA-нормы встали следующие аспекты на ведущее место:

1. Актуализация запросов и проведение испытаний моторов, чтобы смазочные материалы соответствовали  временем и повышенным требованиям современной техники, существующая до сих пор CCMC- Классификация была уже 10-летней давности и не давала актуального состояния техники.
2. Введение системы гарантии качества, чтобы регистрировать данные проведенных испытаний. Новая система предпологает, чтобы все достигнутые результаты (как рекомендованные тесты так и собственно, проверка кандидатов) были обязательно зарегистрированны в Европейском регистрационном центре.
   При этом ACEA-испытание должно проводиться через нейтральную инстанцияю, чтобы избежать получение ACEA-Классификации для непровероенных продуктов.

Этим представляет новая ACEA-Классификация более высокий и актуальный уровень достижений, чем старые  CCMC-категории.

Что другого при ACEA?

Кроме  самих обозначений еще кое что изменилось при ACEA. Поэтому прямой перевод с  CCMC на ACEA не возможен. Бензиновые моторы (легкий бензин)= A1, A2 , A3, A4 и A5. Разделение на котегории для традиционных масел (бывшее CCMC G4) и   антифрикционных  масел (бывшее  CCMC G5) выпало. Поэтому различие этих продуктов согласно выполненной  ACEA-спецификации больше не возможно. Для этого введена  новая категория ãFuel Economy-Öle" , которая выраженно показывает склонности вязкости при  максимальной температуре.

Легковые дизельные моторы (легкий дизель) = B1, B2 B3, B4 и B5. И здесь введена новая категория для  ãFuel-Economy-Öle".

Кроме того через проведение нового теста моторов выявлены требования современных дизельных моторов.

Грузовые дизельные моторы  (тяжелый дизель) = E1, E2, E3, E4 и E5. Определение этой категории произошло в ориентации на Mercedes-Benz (MB 227.1/228.1/228.3/228.5).

ACEA	Производительность		HTHS (mPa's)
A1, B1		стандартное   качество,   нормальный   интервал	min 2,9 max 3,5
A2, B2		стандартное   качество,   нормальный   интервал	> 3,5
A3, B3		высококачественное   масло,   продленный   срок замены	> 3,5
B4		как B3, только   для   дизельного   с прямым   вспрыскиванием	> 3,5
(A4)		арезервированно   для   бензиновых   с прямым   вспрыскиванием
A5, B55)		как A3/B4, только со   сниженным HTHS	min 2,9 max 3,5
E1		не   действует с   марта  2000	≥ 3,5
E21)		приминение   в норм.    условиях с   нормальным   интервалом	≥ 3,5
E32)		приминение   в тяжелых   условиях с   продленным   интервалом	≥ 3,5
E43)		применение   в очень   тяжелых   условиях с   продл.   интервалом	≥ 3,5
E54)		приминение   в тяжелых   условиях с   продленным   интервалом	≥ 3,5

1) соответствует MB 228.1 или MAN 271

2) соответствует MB 228.3 или MAN M 3275

3) соответствует MB 228.5 или MAN M3277

4) производительность похожая на E3, проверено в американских моторах (Mack und Cummins)

5) Введение предположительно осенью 2001