Cos'è l'API?
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SB |
Bassa sollecitazione |
SC |
Motori costruiti negli anni dal 1964 al 1971 |
SD |
Motori costruiti negli anni dal 1968 al 1971 |
SE |
Motori costruiti dal 1972 funzionamento stop and go |
SF |
Motori costruiti dal 1981 per lunghi intervalli di cambio olio |
SG |
Migliore stabilità di ossidazione e pulizia del motore / 1988 |
SH |
Affidabilità maggiore a livello di perdita per evaporazione, filtrazione, comportamento alla schiuma e punto di infiammabilità / 1993 |
SJ |
Migliore compatibilità allÕavviamento a freddo, intervalli lunghi |
SL |
Migliore classe di prestazione, valida dal 7/2001 |
CA | Bassa sollecitazione | CB | Sollecitazione media | CC | Motori diesel a basso carico | CD | Motori diesel ad alto carico | CD-Plus | Motori diesel ad alto carico (Norma rafforzata) | CE | Olio motori diesel SHPD per motori diesel (assolutamente per motori a ciclo Otto) | CF-4 | Specifica per motori diesel a 4 e 6 cilindri a funzionamento veloce. Completa la specifica CE relativamente al consumo dÕolio e alla pulizia dei pistoni. | CG-4 | Specifica per motori per il trasporto pesante ad alta sollecitazione | CH-4 | Specifica per motori per il trasporto pesante ad alta sollecitazione, soddisfa la normativa Euro 3. |
Classe API | Specifica MIL | Utilizzo / condizioni di utilizzo | Norme aziendali(esempi) |
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GL1 | - | Cambio meccanico a sollecitazione ridotta | Volvo-Nkw | GL2 | - | Comando sterzo a coppia vite-ruota/industria | | GL3 | - | Cambio meccanico a sollecitazione normale | Fiat | GL4 | MIL-L-2105 | Cambio meccanico ad alta sollecitazione, ingranaggio ipoide a bassa sollecitazione | MAN 341 MB Specifiche 235.1 | GL5 | MIL-L-2105 B MIL-L-2105 C MIL-L-2105 D | Ingranaggi ipoidi ad alta sollecitazione, cambi meccanici quando prescritti od omologati. | MAN 342 MB Specifiche 235.0 | MT-1 | MIL-PRF-2105E | Cambio meccanico non sincronizzato su autovetture americane. | Eaton, Fuller |
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